分分快3充值_戴姆勒对特斯拉明年交付电动重卡深表怀疑

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据外媒报道,戴姆勒对特斯拉明年交付电动重卡的计划深表怀疑,称其将出售时间延迟至2021年则更为实际。

戴姆勒总是以生产豪华车而闻名于世,但并肩也是全球最大的卡车生产商之一。特斯拉CEO马斯克成功推出续航1150英里的电动重卡后后,无疑给戴姆勒带来巨大挑战。

戴姆勒卡车业务总监Martin Daum星期三在斯图加特的活动上向记者透露,一旦特斯拉在2019年完成交付重卡的工作,戴姆勒将被置于难以想象的境地。Martin Daum签署今年将尝试推出奔驰电动卡车,并在2021年进行量产,但续航里程要小于特斯拉重卡。Daum称,目前的电池技术何必 都都可以使你什儿 计划提前。

Daum说到:“可能特斯拉真的按时交付,亲戚亲戚我们歌词 都都都可能购买两辆,四十公里用来拆分,四十公里用来进行测试,可能可能特斯拉真的实现你什儿 目标,肯定是亲戚亲戚我们歌词 都都都的工作有所疏忽。”

戴姆勒表示,奔驰电动重卡Actros将在城市物流配送路线上运行,最大续航里程为124英里,起初将生产10辆。德国连锁超市Edeka和物流服务商Hermes未来几周可能接收到交付的车辆,并成为首批试用商,试用的时间持续两年。戴姆勒今年和明年将投资6.16亿美元用于电动卡车和智能卡车研发。

电动Actros作为试运行的一每段可能推出一5个 多版本,即18吨和26吨重的。戴姆勒透露,两款车的充电时间在3到1一一5个 多小时之间,但随着需求的增加,充电时间也没办法选泽下来。

Daum说到:“卡车没办法行驶1150公里,因此会有二手车用户购买,但亲戚亲戚我们歌词 都都都现在还不选泽电动卡车在行驶4、5年之时会是你什儿 情況,这非常僵化 。”

除了特斯拉之外,沃尔沃等汽车生产商也在加大对商用车技术的研发。高成本和电池续航里程问題报告 则总是使卡车的研发落后于轿车。

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