分分五分快三倍投_2018年近50家乘用车企业燃料消耗不达标

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昨天,工信部公示了车企递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况表年度报告,其中包括113家境内乘用车生产企业及29家进口乘用车供应企业。从2018年企业平均燃料消耗量积分来看,113家境内企业中含近80家平均燃料消耗量积分为负。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理最好的辦法 》,乘用车企业平均燃料消耗量积分,为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额,与其乘用车生产量很多进口量的乘积。实际值低于达标值产生正积分,高于达标值产生负积分。

近80家积分为负的企业中,东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上汽通用五菱等企业负积分较高。上汽通用五菱负积分最高,为负330万积分。境内企业新能源汽车积分方面,江淮、北汽股份、北汽新能源、比亚迪、奇瑞汽车股份、上汽集团、浙江豪情汽车排名靠前,均超过30万积分。其中,比亚迪汽车有限公司新能源积分最高,达49.30万积分。此外,29家进口乘用车企业中,可不不可不都可以 7家企业平均燃料消耗量积分为正;8家企业产生了新能源汽车积分,其余均为零。

据悉,乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的,应当在核算情况表报告发布后90日内完成负积分抵偿归零。很多,对其燃料消耗量达可不不能 《乘用车燃料消耗量评价最好的辦法 及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品,不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》很多不予核发强制性产品认证证书,并可不不可不都可以 依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚。

近年来,我国大力推动乘用车降耗以及新能源汽车发展,从2018年4月1日起施行乘用车“双积分”管理最好的辦法 。

数据显示,2016年度,中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.430万辆,平均燃料消耗量实际值为6.43升/百公里;2017年度,中国境内180家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆,平均燃料消耗量实际值为6.05升/百公里。

预计到2020年,我国将累计推广新能源乘用车380万辆,平均燃料消耗量将达到5.0升/百公里。(记者 董禹含)

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